沖床加工

碳纖維-碳纖維的應用
      碳纖維是一種具有很高強力和模量碳纖維的耐高溫纖維，增強塑料質地強而輕，耐高溫、防輻射、耐水、耐腐蝕，近年來碳纖維的複合材料被廣泛使用在大型飛機，大型風力發電機的葉片，賽車和汽機車的車體來減輕耗油量。
      鍍銅碳纖維的銅鍍層是以機械嵌合的方式和碳纖維結合在一起的。鍍銅時，析出的銅原子極易在碳纖維表面富集，而且首先是在碳纖維表面的溝槽內沈積，因此碳纖維表面的粗糙度在很大程度上影響了鍍層與碳纖維的緊密結合程度。未經表面處理的碳纖維表面呈疏水性，電鍍時會在表面呈現黑斑，因此必須對碳纖維進行表面處理。
      提高碳纖維表面活性的方法較多，(1)采用丙烯酸和硫酸混合液爲接枝液體，放入待改性的碳纖維，保證液體將碳纖維完全浸沒；然後緩慢地加入高錳酸鉀溶液，加入前後保持溶液不變色，進行接枝反應；
      (2)將反應後的碳纖維從溶液中取出，用去離子水反複沖洗數次，再放入沸水中煮沸，烘幹。該方法操作簡單，成本低廉，且對環境無汙染，便于工業化。
　  碳纖維複合材料，其所選擇的是等級稍低的工業級CFRP材料，成本可以控制在傳統碳纖維材料的一半左右。
　 中投顧問化工行業研究員常轶智指出，爲了提高燃油效率和降低二氧化碳的排放量，近年來汽車輕量化發展已成趨勢。而碳纖維複合材料具有質量輕、拉伸模數高、拉伸強度大等特點，在汽車中的應用要明顯優于鋼材等其它材料，預計未來其在汽車領域中的應用前景將十分樂觀。
　 預計未來隨著汽車領域需求的增長，碳纖維複合材料的市場容量將會進一步擴大。據美國咨詢公司弗若斯特沙利文日前發布的相關數據顯示，2010-2017年，碳纖維複合材料的複合年均增長率將達到31。5%。預計到2017年，全球汽車碳纖維複合材料市場將增長至7885噸，其銷售額也將由2010年的1470萬美元增長至2017年的9550萬美元。
　 碳纖維作爲汽車材料，最大的優點是質量輕、強度大，其重量僅相當于鋼材的20 %-30 % ，硬度卻能達到鋼材的10 倍以上。因此，現在碳纖維材料已備受汽車制造商的青睐，目前已被開始大量應用于汽車內外裝飾中。
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